汽車生產廠和消費者受益

研發(fā)這種雙元結構電氣系統(tǒng)的另一個目的是：在一個共同的操作界面中對所有功能進行操控，為用戶提供最方便的使用性能。這種雙元結構為汽車生產廠家?guī)砹巳缦潞锰帲?/P>

· 分隔為兩大范圍之后，避免了不希望出現的橫向干擾，復雜的系統(tǒng)變得更加可靠；

· 汽車行駛控制的微處理器與多媒體微處理器之間的工作相互無關。行駛控制的微處理器完全用于處理與車輛行駛有關的功能控制。視頻信息的解碼任務或者保存到硬盤的音頻數據的編碼任務等都由多媒體微處理器來完成；

· 增加新的電子娛樂設施和無線通訊設施的工作也變得非常簡單。市場上新出現的電子娛樂和通訊設施只與開放式的系統(tǒng)連接即可工作，不會對汽車駕駛控制系統(tǒng)的功能產生任何影響；

· 售后服務允許汽車生產廠定期更新雙元結構電氣控制系統(tǒng)的軟件版本，以便使汽車消費者可以使用最新的手機或者MP3播放器；

由于兩大工作范圍中采用了標準的接口技術，因此可以在不影響行駛控制系統(tǒng)數據的前提下擴展多媒體微處理器的數據處理能力。

這種雙元結構的 電子擴展系統(tǒng)為汽車消費者帶來了如下好處：

· 在汽車中簡單方便地使用最新的電子產品；

· 所有的電子設備都由一個中央控制器進行控制，其菜單的結構包含了汽車中所有的電子設備；

· 對于數據運算量較大的任務，如視頻數據的解碼，有功能強大的微處理器進行處理，而且這一微處理器的數據處理能力還可以在不影響系統(tǒng)性能的前提下加以擴展；

· 駕駛員有更高的安全可靠性。汽車的駕駛輔助控制功能不會因附加娛樂電子設備的使用而受到任何干擾。

Blaupunkt公司研發(fā)成功的雙元結構的電氣系統(tǒng)可以滿足下一代行駛信息系統(tǒng)的要求。它具有很高的集成度和標準的接口系統(tǒng)，將汽車駕駛輔助系統(tǒng)和汽車控制基本功能與電子娛樂和通訊系統(tǒng)結合在一起。同時還保證安全運行有著最高的優(yōu)先級。也就是說：在沒有激活導航系統(tǒng)的情況下，可以預防性地發(fā)出彎道減速報警信息，從而實現減速，就像得到了交通設備發(fā)出的信息一樣，同時可以通過語音輸入的方法或利用連接的手機向汽車的駕駛輔助系統(tǒng)發(fā)出控制指令。