可以預見，倘若繼續(xù)沿著現(xiàn)有的通用、多核設計方案向前發(fā)展，X86處理器將會陷入一系列的困境，例如芯片高度復雜，開發(fā)和制造成本越來越高、芯片功耗無法控制等等。面對這樣的現(xiàn)實，X86業(yè)界轉變思想勢在必行。顯然，IBM Cell的新穎設計非常值得參考，英特爾的Many Core和AMD HyperTransport協(xié)處理器計劃可以視作Cell思想的變種。

圖4 DSP與通用CPU執(zhí)行專用任務時的效能和效率對比

Many Core:Cell思想的繼承與發(fā)展

在2005年的IDF技術峰會上，英特爾對外公布了Many Core超多核發(fā)展藍圖。隨著時間推移，Many Core計劃越來越明晰，我們可以肯定它將成為英特爾未來的X86處理器架構。Many Core采用的也是類似Cell的專用化結構，我們知道，英特爾的四核心處理器采用對等設計，每個內核地位相同，而轉到Many Core架構之后，其中的某一個或幾個內核可以被置換為若干數(shù)量的DSP邏輯，保留下來的X86核心執(zhí)行所有的通用任務以及對特殊任務的分派;DSP則用于某些特殊任務的處理。

依照應用不同，這些DSP類型可以是Java解釋器、MPEG視頻引擎、存儲控制器、物理處理器等等。在處理這類任務時，DSP的效能遠優(yōu)于通用的X86核心，功耗也低得多。在圖4中我們可以看到DSP與通用CPU的效率對比:功耗僅2瓦、特定功能的DSP芯片，在處理對應任務時的效能比75瓦功耗的通用CPU更加出色，且由于DSP構造簡單、頻率提升非常容易;由于DSP效能提升速度比通用處理器快得多，這樣隨著時間的推移，DSP的效能優(yōu)勢將越來越明顯。

而如果處理器將高負載的專用任務轉交給DSP執(zhí)行之后，那么主核心的運算壓力就大大減輕，系統(tǒng)整體效能將獲得明顯提升。

第一代Many Core架構處理器可能采用“3個通用X86核心+16個DSP內核”的組合(圖5)，我們可以看到，它的原型是一枚四核心處理器，只是將其中一個核心置換成16個DSP邏輯而已，因此處理器的總體結構和晶體管規(guī)模都不會有多大變化，但產(chǎn)品的實際水準將獲得大幅度增強。在執(zhí)行Java程序、視頻解碼、3D 渲染等耗用CPU資源的任務中，DSP的效能都大幅優(yōu)于通用核心，因此Many Core產(chǎn)品在執(zhí)行這類專用任務時會有飛躍性的性能增益。

同時，DSP邏輯的能耗只有通用核心的幾十分之一，可以讓處理器的功耗出現(xiàn)可觀的降低。當然，如果我們將英特爾的Many Core處理器與Cell相比，便會發(fā)現(xiàn)一個明顯的差異:Cell的主核心非常簡單，協(xié)處理器則非常強大;而Many Core的通用核心仍然居于主導地位，DSP更多只是一種輔助。

這種差異源自于二者不同的定位:Cell只要求具備強勁的浮點效能，而對整數(shù)運算不作要求，因此通用的主核心可以非常精簡;但Many Core必須考慮兼容大量的X86應用軟件，專用的任務居于從屬性地位，在第一代產(chǎn)品中采用“三個通用核心+16個DSP核心”的組合應該是比較恰當?shù)摹?p>根據(jù)英特爾的遠景規(guī)劃，第二代Many Core產(chǎn)品將在2015年前后面世。這當然過于遙遠了，但我們不妨來看看它是一款什么樣的產(chǎn)品(圖6)—擁有8個通用X86核心、64個專用DSP邏輯，片內緩存容量高達1GB，晶體管規(guī)模則達到200億。受限于半導體工藝，后兩個目標或許很難完全實現(xiàn)，但Many Core設計將毋庸置疑成為標準，而英特爾從這往后將逐步引入Many Core Array架構，不斷增強DSP的數(shù)量以及執(zhí)行能力，通用核心的地位將隨著時間推移不斷減弱，直到最后完全可能實現(xiàn)以DSP占主導地位的專用化運算模式。

圖5 從四核心平滑升級到“三核心+16DSP”的方案，即將其中一個通用核心置換成DSP陣列。

HyperTransport協(xié)處理器系統(tǒng)

在英特爾對Many Core概念作出具體探討之時，AMD也在考慮自己的未來處理器架構。但與英特爾不同的是，AMD尚未考慮另起爐灶的Many Core計劃，而是利用現(xiàn)有的HyperTransport連接架構，對多路服務器系統(tǒng)進行拓展。

Cray公司(克雷，著名的高性能計算機制造商)希望能在基于Opteron的超級計算機中使用矢量處理單元，以提升計算機的矢量運算效能。 AMD方面并不是簡單考慮在Opteron核心中增加一個矢量邏輯了事，而是計劃以此為契機，建立一個以AMD為中心的企業(yè)生態(tài)圈—這或許過于抽象，但看完下文的分析之后大家便能夠明了其中的含義。

我們知道，現(xiàn)有的Opteron多路系統(tǒng)并非采用共享前端總線的方式連接，而是借助專用的HyperTransport總線實現(xiàn)芯片間的直連。這樣，每一顆Opteron處理器都可以直接與其他的處理器進行數(shù)據(jù)交換或緩存同步，不必占用內存空間，無論系統(tǒng)中有多少數(shù)量的Opteron，整套系統(tǒng)都能夠保持高效率的運作。在該套平臺中，HyperTransport總線處于中樞地位，而它除了作為處理器連接總線外，還可以連接PCI-X控制器、 PCI Express控制器以及I/O控制芯片，也就是充當芯片間的高速連接通路。

AMD公司考慮的一套協(xié)處理器擴展方案也是以此為基礎，即為多路Opteron平臺開發(fā)各種功能的協(xié)處理器，這些協(xié)處理器都通過 HyperTransport總線與Opteron處理器直接連接。對Cray提出的需求，AMD給出的解決方案就是，將八路Opteron中的一顆 Opteron處理器置換成矢量協(xié)處理器，以此實現(xiàn)矢量計算性能的大幅度增長，而Opteron平臺本身不需要作任何形式的變動。

在未來，這種拓展架構也可以延伸到PC領域，例如在PC中掛接基于HyperTransport總線的浮點協(xié)處理器、物理協(xié)處理器、視頻解碼器、專門針對Java程序的硬件解釋器，甚至可以是由nVIDIA或ATI開發(fā)的圖形處理器。為達成上述目標，AMD必須設計出一個高度穩(wěn)定的統(tǒng)一接口方便用戶進行擴展，而借助各種各樣的協(xié)處理器，AMD64系統(tǒng)的性能將獲得空前強化。

如果從邏輯層面來看，AMD HyperTransport協(xié)處理器系統(tǒng)的實質與英特爾Many Core平臺其實完全相同，兩者的區(qū)別更多是在物理組成方式:Many Core將專用的DSP邏輯直接整合于處理器內部，AMD的協(xié)處理器系統(tǒng)則是借助HyperTransport總線在外部掛接，這樣用戶就不必為了獲得額外的性能購買新機，直接選擇相應的協(xié)處理器掛接即可。由于協(xié)處理器類型將會非常豐富，每個用戶都能從中找到最適合自己的產(chǎn)品，這在無形之中增強了AMD HyperTransport協(xié)處理器平臺之于Many Core平臺的競爭力。