但A變電站的防誤閉鎖回路中未考慮驗電接地小車上的地刀防誤閉鎖，存在直接將地刀合上的驗電接地小車推入開關柜工作位置的危險因素。

方案二：B變電站

注：LX2為母聯(lián)隔離柜內行程接點，要求裝在柜體上，當接地小車推入工作位置時動作。

B變電站是一個新建變電所工程，母聯(lián)的電流互感器檢修操作防誤回路采用新方案，回路中10kV母聯(lián)開關小車的操作要求10kV母聯(lián)隔離柜內驗電接地小車必須不在工作位置(圖5，通過LX2常閉接點)。

10kV母聯(lián)開關柜內驗電接地小車地刀的操作要求10kV母聯(lián)隔離柜內驗電接地小車必須在工作位置(圖5，通過LX2常開接點)，柜內帶電顯示器顯示無電壓(HL接點閉合)，技術上確保不會帶電合地刀。

注：LX1為母聯(lián)開關柜內行程接點，要求裝在柜體上，當接地小車推入工作位置時動作。S8為母聯(lián)開關小車試驗位置接點。

10kV母聯(lián)隔離小車的操作要滿足10kV母聯(lián)開關小車必須在試驗位置的條件(圖6，通過S8常開接點)，10kV母聯(lián)開關柜內驗電接地小車必須不在工作位置(圖6，通過LX1常閉接點)

10kV母聯(lián)隔離柜內驗電接地小車地刀的操作要求10kV母聯(lián)開關柜內驗電接地小車必須在工作位置(圖6，通過LX2常開接點)，柜內帶電顯示器顯示無電壓(HL接點閉合)，技術上確保不會帶電合地刀。

B變電站的防誤閉鎖回路中明確必須在開關柜與隔離柜中均將驗電接地小車推入工作位置后，才能進行驗電、接地操作。但未考慮驗電接地小車推進機構的防誤閉鎖，存在一定的危險因素。

方案三：C變電站

注：LX2為母聯(lián)隔離柜內行程接點，要求裝在柜體上，當接地小車推入工作位置時動作。

LX4為母聯(lián)隔離柜內行程接點，要求裝在柜體上，當母聯(lián)隔離小車推入工作位置時動作。

GD′為接地小車地刀行程接點;ES9為接地小車工作位置通。

C變電站是一個新建變電所工程，母聯(lián)的電流互感器檢修操作防誤回路采用新方案，回路中10kV母聯(lián)開關小車的操作要求10kV母聯(lián)隔離柜內驗電接地小車必須不在工作位置(圖7，通過LX2常閉接點)。

10kV母聯(lián)開關柜內驗電接地小車的操作要求10kV母聯(lián)隔離小車必須不在工作位置(圖7，通過LX4常閉接點)，并且驗電接地小車上的地刀必須斷開(圖7，通過GD′常閉接點)。

10kV母聯(lián)開關柜內驗電接地小車地刀的操作要求本柜驗電接地小車必須在工作位置(圖7，通過ES9接點)，10kV母聯(lián)隔離柜內驗電接地小車必須在工作位置(圖7，通過LX2常開接點)，柜內帶電顯示器顯示無電壓(HL接點閉合)，技術上確保不會帶電合地刀。

注：LX1為母聯(lián)開關柜內行程接點，要求裝在柜體上，當接地小車推入工作位置時動作。

LX3為母聯(lián)開關柜內行程接點，要求裝在柜體上，當母聯(lián)開關小車推入工作位置時動作。

S8為母聯(lián)開關小車試驗位置接點。

GD′為接地小車地刀行程接點;ES9為接地小車工作位置通。

10kV母聯(lián)隔離小車的操作要滿足10kV母聯(lián)開關小車必須在試驗位置的條件(圖8，通過S8常開接點)，10kV母聯(lián)開關柜內驗電接地小車必須不在工作位置(圖8，通過LX1常閉接點)

10kV母聯(lián)隔離柜內驗電接地小車的操作要求10kV母聯(lián)開關小車必須不在工作位置(圖8，通過LX3常閉接點)，并且驗電接地小車上的地刀必須斷開(圖8，通過GD′常閉接點)。

10kV母聯(lián)隔離柜內驗電接地小車地刀的操作要求本柜驗電接地小車必須在工作位置(圖8，通過ES9接點)，10kV母聯(lián)開關柜內驗電接地小車必須在工作位置(圖8，通過LX1常開接點)，柜內帶電顯示器顯示無電壓(HL接點閉合)，技術上確保不會帶電合地刀。

C變電站方案比較全面的考慮了開關小車與隔離小車的防誤，驗電小車推進機構的防誤，驗電接地小車上地刀操作的防誤，從技術條件上杜絕了產(chǎn)生誤操作的可能。

三、結論

通過分析以上幾種方案在實際變電站的應用，根據(jù)值班員在變電站的實際操作情況，筆者認為第三種方案C變電站防誤邏輯閉鎖回路是比較完善的，其在實際應用中可以作為典型的設計方案，為今后新建變電站完善10kV防誤閉鎖回路的推廣借鑒寶貴的經(jīng)驗。