在圖4中，顯示了一個(gè)移相控制器UC3895和一個(gè)PWM控制器UC3525，用來控制全橋單元和Boost單元，Q1～Q4是UC3895的驅(qū)動(dòng)信號(hào)，特別是Q1和Q3是全橋單元超前的驅(qū)動(dòng)信號(hào)開關(guān)，Q2和Q4是全橋單元滯后的驅(qū)動(dòng)信號(hào)開關(guān)，Q1和Q3的驅(qū)動(dòng)信號(hào)被送到或非門，給一個(gè)脈寬輸出的脈沖信號(hào)，相當(dāng)于Q1和Q3的關(guān)斷，然后脈沖信號(hào)被送到SYNC。
在圖5接收到來自SYNC的信號(hào)后，送到UC3525，作為Boost單元的同步信號(hào)，最后實(shí)現(xiàn)FB-Boost轉(zhuǎn)換器的TEM。

3 Matlab軟件仿真實(shí)現(xiàn)
通過Matlab仿真得到4組仿真數(shù)據(jù)，如圖6所示。

圖7得出在TEM控制下，轉(zhuǎn)換效率得到了提高。

4 結(jié)語
本文提出了隔離型Buck-Boost轉(zhuǎn)換器，給出了一系列的高效率控制策略。利用移相控制的雙邊沿調(diào)制方法，考慮了占空比的問題，以相對簡單的方式來實(shí)現(xiàn)全橋Boost轉(zhuǎn)換器使整個(gè)輸入電壓范圍內(nèi)的電感電流的脈動(dòng)最小化，在保證變壓器不飽和的情況下，減小開關(guān)損耗。最終實(shí)現(xiàn)Buck-Boost變換器及其控制方法的有效性。