系統(tǒng)控制對象PMSM參數(shù)為：額定電壓220 V；額定電流3．2 A；額定轉速3 000 r·min-1；定子電阻2．4 Ω；直軸電感8．62mH；交軸電感10．5mH；極對數(shù)為2。系統(tǒng)TSMC輸入端濾波電感大小為0．8mH；濾波電容為30μF；開關頻率為10kHz。通過實驗得到波形如圖5，6所示。

圖5a為TSMC整流級輸入a相電壓電流波形。由圖可見，此時電壓相位超前電流，這是由TSMC輸入端濾波器呈容性所致，但超前相位較小，輸出側基本呈單位功率因數(shù)。圖5b為閉環(huán)調(diào)速時TSMC中間直流電壓波形。圖6為實際轉速波形。實驗過程中，系統(tǒng)初始轉速給定為零，在10 s時刻轉速給定切換為1 125 r·min-1，在60 s時刻轉速給定切換為750 r·rain-1，之后在80 s時切換回1 125 r·min-1。由圖可見，系統(tǒng)在轉速突變時動態(tài)響應很快，穩(wěn)態(tài)轉速誤差小，無抖振，具有較強的魯棒性。

6 結論
這里設計了一種基于雙級矩陣變換器的永磁同步電機滑模變結構直接轉矩控制方案。該控制方法克服了滯環(huán)直接轉矩控制中轉矩和磁鏈脈動大的不足。針對一般滑?？刂?/em>器的抖振問題，設計了積分滑模面、符號函數(shù)平滑和變指數(shù)趨近率，解決了滑模變結構固有的抖振問題。設計并實現(xiàn)了實驗樣機，實驗結果驗證了永磁同步電機的高性能調(diào)速，同時網(wǎng)側基本實現(xiàn)了單位功率因數(shù)，達到了很好的實驗效果。