基于混合擴頻的導航衛(wèi)星抗干擾技術
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噪聲調(diào)頻特點：功率譜與調(diào)制噪聲的概率密度呈線性關系，功率譜密度分布為高斯分布；噪聲調(diào)頻的總功率與載波功率相等，與調(diào)制噪聲功率無關；噪聲調(diào)頻干擾帶寬與調(diào)制噪聲帶寬無關，決定于調(diào)制噪聲功率σ2和調(diào)頻指數(shù)Kfm。本文引用地址：http://www.bjwjmy.cn/article/155072.htm
圖4所示的是DS／TH導航系統(tǒng)在噪聲調(diào)幅干擾下的抗干擾性能，噪聲調(diào)幅干擾的載波為1 Hz。因為噪聲調(diào)幅的總功率等于載波功率與旁瓣功率之和，干擾能量向兩側旁瓣分散，影響了干擾效果，誤碼率與單頻干擾相比，有所下降。在誤碼率為10-4時，抗干擾性能也提高了17 dB左右。
圖5顯示的是在噪聲調(diào)頻下DS／TH系統(tǒng)的抗干擾性能仿真，其中Kfm=0．8，噪聲載波為1 Hz。與圖2比較可知，噪聲調(diào)頻信號的干擾效果要比單頻干擾弱些，在誤碼率達到10-4時，DS／TH系統(tǒng)的抗干擾性能比現(xiàn)有的導航系統(tǒng)性能改善18 dB左右。
3 結論
混合擴頻通信系統(tǒng)將兩種或兩種以上的擴頻技術相結合，揚長避短，顯著提高了系統(tǒng)的抗干擾能力。文中制定了基于DS／TH的導航衛(wèi)星系統(tǒng)方案，并對此方案在典型壓制性干擾下的抗干擾性能進行了仿真。結果表明，相對于傳統(tǒng)的導航衛(wèi)星系統(tǒng)，其抗干擾性能要提高17 dB以上。尤其是抗脈沖干擾，因為跳時技術可以通過有選擇的發(fā)送信號來躲避由脈沖干擾所產(chǎn)生的連續(xù)性錯誤，使抗干擾性能改善了20 dB左右。
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