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高速列車(chē)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)無(wú)線(xiàn)傳輸DS-CDMA系統(tǒng)設(shè)計(jì)

作者:邵舒淵 盧選民 西北工業(yè)大學(xué)電子信息學(xué)院 時(shí)間:2010-03-02 來(lái)源:電子產(chǎn)品世界 收藏

  圖1中PL1為支路板,它是速率為16×2M的電口支路板。它主要完成E1信號(hào)的線(xiàn)路收、發(fā)、轉(zhuǎn)換及2M支路時(shí)鐘信號(hào)的定時(shí)提取,實(shí)現(xiàn)2M信號(hào)經(jīng)TUG-2到VC-4的映射和解映射,同時(shí)收集支路告警上報(bào),并根據(jù)線(xiàn)路告警狀態(tài)完成通道保護(hù)。DXC表示數(shù)字交叉板,一塊DXC就可完成四塊線(xiàn)路板上任意方向的上下業(yè)務(wù)的全交叉連接。利用數(shù)字交叉連接功能提供的低階通道(VC-12)和高階通道(VC-3、VC-4)可實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)保護(hù)。STG表示時(shí)鐘板, SCC板是SDH設(shè)備的系統(tǒng)控制及通信板,它在SDH設(shè)備中承擔(dān)的是對(duì)同步設(shè)備的管理控制及互相之間的通信。OHP板為開(kāi)銷(xiāo)處理板,它與線(xiàn)路單元和支路單元板相連,完成線(xiàn)路方向上和支路方向上E1、E2和F1開(kāi)銷(xiāo)字節(jié)以及其它數(shù)據(jù)字節(jié)的提取和插入,最主要的是提供公務(wù)電話(huà)通道。

本文引用地址:http://www.bjwjmy.cn/article/106452.htm

  SL1板是1×622M光口支路板,它完成線(xiàn)路信號(hào)的發(fā)送與接收。SCB是小站專(zhuān)用的處理板,它包括了定時(shí)單元功能(STG)、開(kāi)銷(xiāo)處理單元功能(OHP)、主控單元功能(SCC)和交叉連接功能(DXC),是一種綜合處理板。SPI板是電口支路板,其中SPI(S)容量為4×2M,SPI(D)容量為8×2M。PDI也是電口支路板,其中PD(S)只有16×2M的容量,而PDI(D)具有32×2M的容量。OBI板又稱(chēng)為2/1 ×622M同步電路光接口板,它的傳輸距離比SL1的70km稍短,約為30km左右。PV8板主要實(shí)現(xiàn)本地設(shè)備的功能,它將本地設(shè)備發(fā)出的信號(hào)經(jīng)過(guò)處理后送往主控板(數(shù)字交叉板)以及將主控板(數(shù)字交叉板)送來(lái)的信號(hào)經(jīng)過(guò)處理后發(fā)往本地設(shè)備。

  在本設(shè)計(jì)中,我們采用的SBS 622傳輸設(shè)備可以為我們提供站與站之間622Mb/s數(shù)據(jù)傳輸速率,同時(shí)也可以為鐵路沿線(xiàn)各站提供自動(dòng)電話(huà)服務(wù)、各種MIS系統(tǒng)的傳輸通道服務(wù)等。

  基于FPGA的傳輸系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  在高速行駛的旅客列車(chē)上開(kāi)通互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù),主要考慮的是傳輸容量,其次是抗干擾能力,然后是體積要盡量要小,最后是功耗低可靠性高。基于以上要求,我們選擇了擴(kuò)頻通信方案。采用Spartan3 系列中的XC3S1500芯片實(shí)現(xiàn)直接序列擴(kuò)展頻譜通信的所有基帶功能,其中包括擴(kuò)頻、匹配濾波器解擴(kuò)、數(shù)控振蕩器、復(fù)混頻器,DQPSK編碼與解碼、載波和時(shí)序恢復(fù)、線(xiàn)性反饋移位寄存器和FIR濾波器。這些功能全部在一塊FPGA芯片內(nèi)實(shí)現(xiàn)。

  圖2給出了基于FPGA的傳輸系統(tǒng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。直序擴(kuò)頻通信發(fā)射機(jī)結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖2(a)。串并轉(zhuǎn)換模塊將串行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成2位并行數(shù)據(jù),接著進(jìn)行差分編碼轉(zhuǎn)換成DQPSK碼元(Ik,Qk)。差分編碼后與PN碼擴(kuò)頻,輸出擴(kuò)頻信號(hào)(SIm,SQm),其碼元速率為(Ik,Qk)的擴(kuò)頻碼長(zhǎng)度倍。在(SIm,SQm)進(jìn)行濾波前,采樣率增加,使后面的正交調(diào)制滿(mǎn)足Nyquist定律。上采樣4倍后,擴(kuò)頻信號(hào)使用兩路獨(dú)立的SRRC進(jìn)行脈沖成形。

  載波恢復(fù)模塊是直序擴(kuò)頻接收機(jī)最關(guān)鍵的模塊,如圖2(b)所示。當(dāng)采樣與碼元不同步時(shí),需要利用載波同步算法使其達(dá)到同步。通常,需要采用一種算法從采樣數(shù)據(jù)獲得載波信息。本文采用直接同步法中的Costas環(huán)。環(huán)路濾波器的結(jié)構(gòu)如圖3所示。

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